使用SM7110/SM7120高阻计检测电动汽车中材料的绝缘性能
在地球环境问题的大背景下，为了达成脱碳的目标，以欧洲和中国为中心的，正在加速发展由燃油车(Internal Combustion Engine, 以下简称ICE)向电动汽车的转变进程。在世界范围内，搭载电池的电动汽车(Battery Electric Vehicle，以下简称BEV)的开发正在进行中。ICE通过燃烧燃油驱动马达来行驶。BEV用电池储存的电能驱动马达来行驶。
为了能够安全使用BEV，不导电的绝缘材料是不可或缺的，其绝缘性能非常重要。为了改善能源效率并缩短充电时间，BEV的高压化进程正在不断加快，而且对电压绝缘性能的要求也在不断提高。
BEV除了需要大容量的电池和马达外，还需要用于电池充电的充电枪、以及用于调整驱动马达输出的动力控制单元（PCU）。这类零部件 在运作时需要用到相较于以往汽车零部件更高的电压和更大的电流。例如，在广为人知的充电标准GB/T中，以交流220V/直流400V以上的 高压进行充电。充电者需手持充电枪将其插入BEV的充电口进行充电。因为人接触到高压会很危险，所以充电枪是用绝缘性能较高（不导 电的性能）的树脂制作的。为了安全起见，即使在BEV的内部，电池和PCU的周围都覆盖了绝缘材料。此外，马达是用缠绕着通电的线制 作而成，线周围被一种叫清漆的绝缘材料所覆盖，这样保证了线圈之间的绝缘性。
由于电动汽车中有很多地方使用了绝缘材料，因此绝缘材料的性能评估也越来越重要。
使用SM7110高阻计高精度地测量微小电流
为了确认BEV的安全性，需要检查绝缘材料的绝缘性能。检查方法有好几种，一般使用的方法是在施加高压时测量其中流过的电流，并计算出其电阻。由于BEV内部的电压越来越高，因此要求其具备更高的绝缘性能。所谓的绝缘虽然指的是物体之间几乎不会流过电流，但向绝缘材料施加电压的话，仍会有少量电流流过。为了确认绝缘材料的绝缘性能，必须准确测量其中流动的微小电流。
电阻是表示导体间电流流动难易程度的物理量，可以用“Ω（欧姆）”来表示。欧姆定律是表示电压、电流、电阻关系的公式。而绝缘电阻指的是绝缘材料的电阻，也就是能够表示绝缘材料绝缘程度的物理量。
解决方案：
适用于绝缘材料的绝缘性能检测的高阻计SM7110、SM7120
SM7110、SM7120是能够高精度地测量微小电流的高阻计。由于BEV内部的电压越来越高，因此要求其绝缘性能更高。SM7110可输出zuida1000V，SM7120可输出zuida2000V的电压。
日本日置也提供适用于多种测试样品材料和用途的测试电极。
相关规格：IEC62631-3、IEC6009、JIS C2139-3、JIS K6911、ASTM D257
检测电动汽车中材料的绝缘性能的高阻计产品介绍：
上海君达仪器仪表有限公司为日本日置中国地区授权代理商，现货供应日本日置高阻计、电池测试仪、高压兆欧表等各种测试仪器，.
日本日置高阻计SM7110、SM7120
高阻计SM7110使用方法多种多样，zuida1000V，zui快6.4ms高阻计，zui快6.4ms的高速测量 输出电压1000V 电阻2×10^19Ωzuida显示 电流0.1fA分辨率，主机不带测试探头，请根据测量用途购买选件中的探头。与现有电极配套使用时必须购买选件中的转换适配器Z5010。超绝缘计是一种能够作为IR表、静电计等高电阻计，以及作为皮安表这种微小电流计来使用，使用方法非常丰富的测量仪器。而且，HIOKI自行设计的悬浮式电路，能不受测量环境影响进行稳定测量，并且运用在产线中实现高速测量。SM7110/SM7120采用了16mm大口径的三轴连接器。高速检查和zuida50mA的预充电功能的组合可以实现高产量的MLCC检查。根据电流量程的不同，电阻的显示范围不同。电流量程设置为自动并使用电阻显示模式时需要注意。
● 实现了是以往产品300倍的抗干扰功能
● zui快6.4ms的高速测量
● 作为皮安表使用进行低电容检查
● 更高2×10^19 Ω显示，zui小0.1fA分辨率
● 标配EXT I/O, RS-232C, GP-IB, USB
● 静电计、皮安表、IR表，可以自由安排
日本日置高阻计SM7110/SM7120产品使用例
●用于陶瓷元件的絶縁劣化试验
●贴片电容的IR测量
●MLCC（多层陶瓷电容器）的绝缘测量
●光伏电池薄膜的绝缘测量
●噪音滤波器的绝缘（高阻）测量
●液晶设备的绝缘测量
●涂层（涂料）的表面电阻率测量
●外壳的带电度的测量
●二极管的微小泄漏电流测量
●光电耦合器的初级/次级绝缘（高电阻）测量
●打印机墨粉辊轴的绝缘测量
●用于针对半导体厂家的绝缘密封件的评估试验
●用于组装在贴片机、分选机、自动化设备中
