日置推出多款数据采集仪
HIOKI日置面向急剧扩大的新能源汽车(以下简称：EV)的开发和维保市场，推出了一系列新产品，包括适用于电池充放电测试的嵌入式数据采集仪、能够准确测量车载电气设备功率的电流传感器、EV维保用的测量仪器套装等。在全球各地，2023年的EV新车销量较前年大幅增长，EV市场在不断扩大。我司为EV电池研发、车载零部件的低能耗化、EV维保等需求测量仪器的全球市场提供先进的解决方案。
■ 开发背景
作为一种可实现减少温室效应气体排放的交通工具，EV的市场正在逐步扩大。 国际能源署( IEA )预计2023年底全球EV销量将突破1,400万辆。在急剧扩大的EV市场上，前所未有的课题也显现出来，比如由于电池的高压化导致故障风险的增加，由于EV数量的增加导致社会整体的功率消耗扩大等。另外，在考虑可持续发展社会方面，如何维护EV在销售和使用后的安全也很重要。日本日置一直以来都将EV和电池市场作为我们zui重要的市场之一。日置针对未来不断扩大的EV市场发售全新产品，为EV电池的开发、生产和维保提供全面的解决方案，为安全高效的EV研发及普及做出贡献。
■ 数据采集仪LR8101的特点和解决方案
适用于电池充放电测试的嵌入式数据采集仪
数据采集仪LR8101 (基础机型)和LR8102 (高性能机型)
数据采集仪LR8101（左）、LR8102
数据采集仪LR8101解决方案
EV电池由许多电芯构成。在作为电池评估重要测试之一的充放电测试中，需要掌握各电芯的电压和温度状态。目前，EV电池的电压虽然以400V为主流，但为了延长续航距离和缩短充电时间，更高电压的800V电池也已逐渐开始被应用。但是，这样的高压化一方面有很多优点，另一方面也存在增加出现故障、触电、火灾等风险的问题。而LR8101和LR8102则具备了安全且高效地测量高压电池各电芯的性能。
数据采集仪LR8101的特点
zui多3000个通道，可测量构成EV电池的所有电芯，且通过符合IEC61010安全标准的DC 1500 V的绝缘性能实现了安全测量。另外，在电池测试系统中，除了作为测量设备的数据采集仪以外，还包括组装在内的控制设备、测试用电源等多种设备。LR8102为了能和控制设备实时共享大量数据，支持UDP、CAN等各种通讯协议，可以高效的搭建系统。
什么是数据采集仪:
测量电压和温度并长时间记录在SD卡或U盘等中的装置。连接外部传感器可以记录湿度、压力、扭矩、振动等各种物理现象。其特点是搭载了多个被称为通道的测量端子，可以长时间记录多个项目。
能够准确测量车载电气设备功率的电流传感器
AC/DC 电流传感器CT7812（2A）和CT7822（20A）
电流模块 U8556
无线电流模块 LR8536
AC/DC 电流传感器CT7812和CT7822的解决方案
在有限的电池容量下延长续航距离是EV研发中重要的主题之一。 为了有效利用电池的能量，不仅是EV的驱动电机，还需要降低控制用的ECU等电气设备中的暗电流(待机电流)的消耗能量。为了实施有效的能源管理，各汽车制造商需要测量各种行驶条件下电气设备的功耗。但是，在以往的电流传感器中，存在各种问题，比如尺寸太大无法深入电源装置周边的狭窄场所，小型传感器其误差会随时间变化而增大等。本产品为解决此类整车能耗评估难题提供了解决方案。
AC/DC 电流传感器CT7812和CT7822特点
CT7812和CT7822、U8556和LR8536是我司数据采集仪LR8450的选件。
CT7812和CT7822是食指大小的小型高精度电流传感器。由于可以在不断线的情况下测量电流，因此能快速设置且不会影响电气设备的工作。由于时间变化和温度变化引起的误差小，可以高精度记录长时间的消耗电流。
U8556直接通过无线局域网（LAN）连接到数据采集仪LR8450。将来自电流传感器的测量信号转换为数字数据并记录。LR8450zui多可配备11个模块，可以同时记录多个车载电气零部件的电流。
3. 综合提供EV维保时的电气检查工具
【产品概要】新能源车维保测试套装测试指南
